名鉄１００・２００系

区間：名古屋市交鶴舞線　荒畑→御器所　1:40.3　

この走行音は地下鉄線内で録音しましたので、音が反響して大きな音になっています。インバーター音としてはオーソドックスな三菱の音をたてています。

名鉄３００系

区間：名鉄小牧線　味岡→田県神社前　1:44.4　

この走行音は小牧以北の単線区間に入ってからの録音です。そこそこスピードも出ていてジョイント音が心地よく響きます。若干停車時に滑走しているようです。

名鉄１０００系列(１０００・１０３０・１２００・１２３０系)

老朽化したパノラマカーの後継特急車として登場したのが１０００系パノラマSUPERです。当初は全車指定の４両編成ばかりでしたが、料金不要の高速と特急の一本化に伴い特急に特別料金不要の自由席を繋ぐ事になりました。そのために下回りは同一ながらも、３扉転換クロスシート車として作られたのが１２００系です。１２００系の導入にともない、一部の１０００系を編成解除して組替えたほか、最初から１０００系と１２００系を組んだ状態で出場した編成も存在します。また１０３０系・１２３０系は１０００系・１２００系とほぼ同一ながら一部に７５００系パノラマカーの廃車発生品を再利用して製造コストを削減したことから、形式が変更されています。この一部指定席編成は２２００系とともに中部国際空港行き特急や名古屋本線の特急などで使用されています。また、全車指定席のまま残っている編成は幅広い路線で使われています。

区間：名鉄名古屋本線　金山→新名古屋　4:23.3　

この走行音は１０３０系・１２３０系併結のの新岐阜(当時)行き特急です。特急では放送前にチャイムが鳴りますので、チャイムが入っております。都心部で駅間距離のあまり長くない区間で録音したので、スピードは出ていません。

名鉄１８００・１８５０系

特急車パノラマスーパーの増結用として作られた車両で2両編成の3扉転換クロスシート車です。基本的には1200系(パノラマスーパーの自由席車)とほぼ同じですが、前面の愛称表示器やミュージックホーンは省略されています。なお、一部7500系パノラマカーの部品を流用して作られた車両があり、こちらは1850系と形式が分けられていますが、基本的には同じです。２両編成で小回りが利いて使いやすい事から、ラッシュ時における特急の増結運用以外にも、支線にも入ったり、単独で本線の普通列車に運用されたりしています。

区間：名鉄羽島・竹鼻線　新羽島→羽島市役所前　3:16.4　

この走行音は羽島線の普通列車で録音しました。途中、竹鼻線との合流点であった江吉良駅がありますが、かつてはこの列車のように一部の列車は通過していました。途中スピードを落としてポイントを渡ったあたりが江吉良駅です。竹鼻線の江吉良〜大須間は2001年に廃止されています。支線である事と、途中にポイントで制限があることからたいしてスピードは出ていません。

名鉄３１００系

1997年に登場した3扉ロングシートの通勤電車で、名鉄初のIGBT-VVVFインバーター制御車です。電気指令式ブレーキを採用しており、同じ電気指令式ブレーキを搭載している3150系･(新)3300系・3500系・3700系などとはもちろん、特急車の2000系や2200系とも併結が可能です。一方、電磁直通ブレーキを採用している在来車との併結はできません。外見的には3700系と同じく、側面がストレートになった車体を採用しているので、3700系の2両バージョンといった感じで、3500系とは雰囲気が異なります。2両編成で小回りが利く事から、増結ばかりでなく単独で支線にもよく入線します。編成によって制御機器のメーカーが異なり、三菱と東芝が混ざっています。23編成46両が製造されましたが、近年の増備は3150系にバトンタッチしています。

区間：名鉄犬山線　犬山→犬山遊園　2:11.6

この走行音は犬山線から各務原線に直通する急行でで録音しました。駅間距離は短いのでそんなにスピードは出ていないうえに、エアコンが作動していたのであまり音は鮮明ではありません。

名鉄３５００系　

名鉄初の本格的VVVF車の系列で120km/h運転に対応した車両として登場した車両です。電気指令式ブレーキの採用していることから、3100系、3700系、3150系、(新)3300系以外とは併結できず、ECB(電気指令式ブレーキの意味)と書かれたロゴマークが取り付けられています。現在の名鉄名古屋線系統の主力である他にも、3300系に到る名鉄電気指令式ブレーキ車群の基礎となった車輌でもあります。増備途中からドアチャイムが取り付けられるなど、いくつかの設計変更箇所があります。

区間：名鉄名古屋本線　新岐阜→加納　2:08.4

この走行音は豊川稲荷行きの急行で録音しました。比較的よく聞くことのできる東洋GTO後期型ですが、ドアチャイム・走行音共々名鉄の電車は独特の音がするような気がします。特にドアチャイムは東京メトロなどと同じドアチャイムですが、響きや音の高さが独特なので、「名鉄のドアチャイム」と自己主張しているようでもあります。

名鉄５７００系

ＪＲ東海道本線のフリークエンシーアップに伴い徐々に乗客が移りつつあった頃に、乗客を取り戻す為、２扉転換クロスシートで製造した車両です。左右非対称のデザインなど、革新的なデザインで登場しました。当時、高速(現在の全車自由席特急にあたる)に導入され、乗客減に歯止めをかけようとしましたが、東海道本線の相次ぐスピードアップとフリークエンシーアップにはかないませんでした。また、豊橋駅の1時間6本という容量問題もあったことから、特急の自由席連結で高速と特急の一本化が図られる事になり、1200系が新造されて高速が廃止されました。そのような事から、高速の運用を持たなくなくなった２扉の５７００系は現在中途半端な存在になってしまったので、ある意味悲劇の車両と言えるかも知れません。しかし、界磁チョッパ制御の省エネ車であり、なおかつ転換クロスシートを装備して快適でもあることから主に急行や快速急行などで走っています。

区間：名鉄名古屋本線　新名古屋→栄生　2:34.6

この走行音は犬山線の普通列車で録音しました。都心部の短い駅間である上、地下から地上に上がる区間ですので、モーターの唸りの割にはあまりスピードは出ていません。

名鉄７０００系

トヨタ自動車のお膝元である愛知県において、来るモータリゼーションへの対策としてインパクトのある車両をということで1961年に登場したのがこの7000系パノラマカーです。デビューから40年が経過した現在でも名鉄を代表する車両であり、遜色のない見た目はさすがといったところでしょうか。現在の名鉄電車のイメージを作ったこのスカーレットは、この7000系が始まりで、後に他車に普及していったといわれています。前面展望の楽しめる車両として長らく小田急のロマンスカーと人気を２分してきました。後継特急車の登場した現在では特急には入らなくなりましたが、急行や普通などで幅広く活躍しており、中部国際空港にも姿を見せます。近年、老朽化ばかりでなくアスベストの問題もある関係で2010年に全廃が予定されており、急速に数を減らしています。

区間：名鉄各務原線　名電各務原→三柿野　2:51.3

この走行音は各務原線の各駅停車で録音しました。駅間がそれほど長い区間ではありませんがそこそこスピードは出ています。小気味良いジョイント音もお勧めですが、タイヤフラットが起こっていてドドドドドという音が入っているのが残念です。

名鉄キハ８５００系(形式消滅、現：会津鉄道キハ８５００系)　

名鉄がＪＲに乗り入れて運行していた特急北アルプス号のキハ８０００系が老朽化した為、その置き換え用として５両が製造されました。ＪＲ東海のキハ８５系に準じており、併結も可能です。実際、末期には美濃太田〜高山間でＬ特急ひだ号のキハ８５系と併結運転が行われていました。しかし、ひだの増発と高速バスの盛況による乗客減と、本来電車ばかりの名鉄で気動車を保持していくのは困難であるとして、2001年9月30日をもって特急北アルプス号は廃止され、キハ８５００系は福島県の会津鉄道に売却となりました。現在は会津鉄道で快速AIZUマウントエクスプレスとして活躍しています。

加速音　ダウンロード４２２ＫＢ　直接再生　ＮＴＡ−８５５−Ｒエンジン(３５５PS)×２

区間：名古屋本線　新岐阜発車　2:43.0

走行音　ダウンロード６０５ＫＢ　直接再生　ＮＴＡ−８５５−Ｒエンジン(３５５PS)×２

区間：名古屋本線　新名古屋→金山　3:54.0

この加速音と走行音はもちろん名鉄時代のもので、北アルプスの間合で走っていた特急５０３Ｄで録音しました。加速音の方には岐阜発車の放送、走行音には新名古屋発車の放送が入っており、車内放送チャイムを聞く事が出来ます。

名鉄ＭＲＭ１００・２００型

日本初のアルウェーグ跨座式モノレールとして昭和３７年に開業したモンキーパークモノレール線用の車両です。電磁直通ブレーキ使用の抵抗制御車で通常の鉄道線車両とほぼ同じ仕組みです。先頭車がＭＲＭ１００型、中間車がＭＲＭ２００型と称され、３連２本６両が活躍しています。モンキーパークモノレール線は遊園地の乗り物的な存在ではありますが、れっきとした地方鉄道です。

ダウンロード ５３５ＫＢ　直接再生　

区間：名鉄モンキーパークモノレール線　動物園→成田山→犬山遊園　3:26.8

この走行音は犬山遊園行きで録音で、全区間録音しています。短い上にアップダウンの激しい路線なので、スピードは出ていませんが、モーターのうなりは楽しめると思います。携帯電話をマナーモードに切り替えるのを忘れていて、アラームが鳴ってしまい余計な音が入ってしまいました。

名古屋鉄道○○○系　

ダウンロード０００ＫＢ　直接再生

区間：○○○線　○○→○○　0:00.0